Просмотров: 250

Путеводитель по “Красным книгам”

«Красными книгами» называю многотомник технических отчётов, выпущенный по результатам работы инженерной и научной мысли на строительстве канала Самая большая стройка. Старые канальские работники говорят о них с большим уважением и даже с придыханием. Для них эти издания — что Библия для христиан. Решение об издании серии технических отчётов было принято в 1938 году:

ГУЛАГ НКВД СССР

БЮРО ТЕХНИЧЕСКОГО ОТЧЕТА О СТРОИТЕЛЬСТВЕ КАНАЛА МОСКВА—ВОЛГА

г. ДМИТРОВ, Моск. обл. 1939 г.

№ 24

При проектировании и осуществлении крупнейшей стройки II Сталинской пятилетки — канала Москва — Волга — накоплен богатый опыт в различных областях научно-исследовательской, проектно- изыскательской и строительной практики.

В связи с этим, Правительственной Комиссией по приему канала Москва — Волга было признано необходимым издание подробного Технического отчета о строительстве.

Во исполнение этого решения к настоящему времени подготовлены к печати и в конце текущего и начале будущего года будут изданы следующие тома Технического отчета о строительстве канала Москва — Волга:

Том I — «Канал Москва — Волга» (общее описание канала, его проектирования и постройки) — 20 авт. листов.

Том II — «Гидрология и водное хозяйство канала» — 17—20 авт. листов.

Том III — «Геология и гидрогеология района канала» — 15—17 авт. листов.

Том IV — «Путевые сооружения канала» (шлюзы, аварийные и заградительные ворота, порты, пристани, остановочные пункты, паромные переправы, обстановка пути» — 20—25 авт. листов.

Том V — «Гидротехнические сооружении канала» (плотины, водосбросы, водоспуски, каналы, лотки, дюкеры, трубы и пр.) — 23 авт. листа.

Том VI — «Мосты и дороги канала» — 15 авт. листов.

Том VII — «Энергетика и энергосооружения канала» — 30 авт. листов.

Том VIII — «Водопроводные сооружения и санитария канала» — 10 авт. листов.

Том IX — «Земляные работы на строительстве канала Москва — Волга» (экскаваторные работы, малая механизация, немеханизированные работы, взрывные работы, уплотнение насыпей) — 30 авт. листов.

Том X — «Гидромеханизация на строительстве канала Москва — Волга». 15—17 авт. листов.

Том XI — «Бетонные и железобетонные работы на строительстве канала Москва — Волга» — 25 авт. листов.

Том XII — «Монтажные работы на строительстве канала Москва — Волга» (гидромонтаж, энергомонтаж, электромонтаж и т. п.) — 15—18 авт. листов.

Том ХIII — «Вспомогательные работы на строительстве канала Москва — Волга» (сборник статей: Карьерные разработки; Лесозаготовки и лесоснабжение; Свайные и шпунтовые работы; Водоотливные работы; Отвод территорий, землеустройство переселяемых и перенос строений; Временные производственные сооружения; Организация учета производства работ; Организация технического контроля) — 25—28 авт. листов.

Том XIV — «Научно-исследовательские работы на строительстве канала Москва — Волга» (итоги работы Гидротехнической лабораторий, стационарные наблюдения и исследования сооружений) — 8—10 авт. листов.

Том XV — «Геотехника на строительстве канала Москва — Волга» — 16 авт. листов.

Том XVI — «Торф на строительстве канала Москва — Волга» (использование торфа как строительного материала) — 12—15 авт. листов.

Приложения:

а) Альбом чертежей по бетонным и железобетонным работам строительства канала Москва — Волга — 96 форматок.

б) Альбом чертежей по гидротехническим сооружениям канала Москва — Волга — 198 форматок.

Том III, IV, V; VI, VII, VIII и альбомы чертежей — предназначаются только для служебного пользования и в общую продажу не поступят; распространение их будет производиться непосредственно Бюро Технического Отчета о строительстве канала Москва — Волга при ГУЛАГе НКВД исключительно среди организаций, учреждений и строек по предварительной подписке. Остальные тома будут распространены в общем порядке через книготорговые организации.

В случае Вашей заинтересованности в получении названных изданий (особенно томов, не поступающих в общую продажу), Вам надлежит прислать в Бюро Технического Отчета МВС при ГУЛАГе НКВД не позднее 25-го сентября с. г. соответствующую заявку.

В заявке должны быть указаны; адрес выписывающей организации, полное ее наименование (и ведомственная промышленность), названия и количества выписываемых томов. В случае выписки какого-либо тома для подчиненной организации необходимо также точно указать ее полное название и точный адрес.

Жизнь внесла свои коррективы — началась война и издание серии было прекращено. Из 16-ти запланированных успели выпустить только 10 томов. После войны издание попытались продолжить, в 1945 году был выпущен 11-й (по порядковому номеру, не по документу 1938 года) том «Вспомогательные работы». Остальные тома так и не увидели свет. Неизвестно, напечатали или нет два альбома с чертежами.

Тома очень разнообразны по своей сути. Например «Геотехника» — весьма сухое научно-практическое издание, ценное только для узких специалистов. Другие же тома, например «Мосты и дороги» или «Земляные работы», а в особенности первый, обзорный том технического отчёта, безусловно интересны для общего развития широкому кругу заинтересованных читателей и обязательны к изучению краеведам и исследователям истории строительства канала.

В сайте Moskva-Volga.Ru имеются сканы всех одиннадцати изданных «красных книг» из коллекций участников одноимённой исследовательской группы. Ниже в таблице приведены выходные данные существующих книг с обложками и со ссылками на сканы. Номера томов приведены условно, в реалиях книги не пронумерованы не были.

Планировалось Выпущено Обложка
Том I — «Канал Москва — Волга» (общее описание канала, его проектирования и постройки) — 20 авт. листов. Канал Самая большая стройка. 1932-1937 : Техн. отчет / НКВД СССР. Бюро техн. отчета о строительстве канала Самая большая стройка. — Москва ; Ленинград : Гос. изд-во строит. лит., 1940. — 315 с.; 26 см. Тираж 3000.  
Том II — «Гидрология и водное хозяйство канала» — 17—20 авт. листов. НЕ ИЗДАН  
Том III — «Геология и гидрогеология района канала» — 15—17 авт. листов. НЕ ИЗДАН  
Том IV — «Путевые сооружения канала» (шлюзы, аварийные и заградительные ворота, порты, пристани, остановочные пункты, паромные переправы, обстановка пути» — 20—25 авт. листов. Канал Самая большая стройка. 1932-1937 : Путевые сооружения / НКВД СССР. Бюро техн. отчета о строительстве канала Самая большая стройка. — Москва ; Ленинград : Гос. изд-во строит. лит., 1941. — 211 с.; 26 см. Тираж 2000.  
Том V — «Гидротехнические сооружении канала» (плотины, водосбросы, водоспуски, каналы, лотки, дюкеры, трубы и пр.) — 23 авт. листа.  НЕ ИЗДАН  
Том VI — «Мосты и дороги канала» — 15 авт. листов. Канал Самая большая стройка. 1932-1937 : Мосты и дороги / НКВД СССР. Бюро техн. отчета о строительстве канала Самая большая стройка. — Москва ; Ленинград : Гос. изд-во строит. лит., 1941. — 216 с.; 26 см.  
Том VII — «Энергетика и энергосооружения канала» — 30 авт. листов.  НЕ ИЗДАН  
Том VIII — «Водопроводные сооружения и санитария канала» — 10 авт. листов. Канал Самая большая стройка. 1932-1937 : Водопроводные сооружения и санитария / НКВД СССР. Бюро техн. отчета о строительстве канала Самая большая стройка. — Москва ; Ленинград : Гос. изд-во строит. лит., 1940. — 107 с.; 26 см.  
Том IX — «Земляные работы на строительстве канала Москва — Волга» (экскаваторные работы, малая механизация, немеханизированные работы, взрывные работы, уплотнение насыпей) — 30 авт. листов. Канал Самая большая стройка. 1932-1937 : Земляные работы / НКВД СССР. Бюро техн. отчета о строительстве канала Самая большая стройка. — Москва ; Ленинград : Гос. изд-во строит. лит., 1940. — 328 с.; 26 см. Тираж 5000.  
Том X — «Гидромеханизация на строительстве канала Москва — Волга». 15—17 авт. листов. Канал Самая большая стройка. 1932-1937 : Гидромеханизация / НКВД СССР. Бюро техн. отчета о строительстве канала Самая большая стройка. — Москва ; Ленинград : Гос. изд-во строит. лит., 1940. — 219 с.; 26 см. Тираж 3500.  
Том XI — «Бетонные и железобетонные работы на строительстве канала Москва — Волга» — 25 авт. листов. Канал Самая большая стройка. 1932-1937 : Бетонные работы / НКВД СССР. Бюро техн. отчета о строительстве канала Самая большая стройка. — Москва ; Ленинград : Гос. изд-во строит. лит., 1941. — 276 с.; 26 см. Тираж 2500.  
Том XII — «Монтажные работы на строительстве канала Москва — Волга» (гидромонтаж, энергомонтаж, электромонтаж и т. п.) — 15—18 авт. листов.  НЕ ИЗДАН  
Том ХIII — «Вспомогательные работы на строительстве канала Москва — Волга» (сборник статей: Карьерные разработки; Лесозаготовки и лесоснабжение; Свайные и шпунтовые работы; Водоотливные работы; Отвод территорий, землеустройство переселяемых и перенос строений; Временные производственные сооружения; Организация учета производства работ; Организация технического контроля) — 25—28 авт. листов. Канал Самая большая стройка. 1932-1937 : Вспомогательные работы / НКВД СССР. Бюро техн. отчета о строительстве канала Самая большая стройка. — Москва ; Ленинград : Стройиздат Наркомстроя, 1945. — 398 с.; 26 см. Тираж 1500.  
Том XIV — «Научно-исследовательские работы на строительстве канала Москва — Волга» (итоги работы Гидротехнической лабораторий, стационарные наблюдения и исследования сооружений) — 8—10 авт. листов. Канал Самая большая стройка. 1932-1937 : Научно-исследовательская работа (итоги работы гидротехнической лаборатории) / НКВД СССР. Бюро техн. отчета о строительстве канала Самая большая стройка. — Москва ; Ленинград : Гос. изд-во строит. лит., 1940. — 165 с.; 26 см. Тираж 1500.  
Том XV — «Геотехника на строительстве канала Москва — Волга» — 16 авт. листов. Канал Самая большая стройка. 1932-1937 : Геотехника / НКВД СССР. Бюро техн. отчета о строительстве канала Самая большая стройка. — Москва ; Ленинград : Гос. изд-во строит. лит., 1940. — 205 с.; 26 см. Тираж 3000.  
Том XVI — «Торф на строительстве канала Москва — Волга» (использование торфа как строительного материала) — 12—15 авт. листов. Канал Самая большая стройка. 1932-1937 : Торф на строительстве канала / НКВД СССР. Бюро техн. отчета о строительстве канала Самая большая стройка. — Москва ; Ленинград : Гос. изд-во строит. лит., 1940. — 189 с.; 26 см. Тираж 2000.  

Print Friendly, PDF & Email

2 комментария

  1. Спасибо за удобный обзор и огромную работу по публикации этих уникальных изданий!
    С самого начала, на протяжении всех многих лет процесса публикации, ждал с нетерпение каждый том.
    В каждом, даже сугубо специализировано-научном томе, типа Геологии, по косвенным данным можно ухватить частички полезной и интересной информации. Ну, а тома-бестселлеры типа Общего обзора, Мостов и дорог, Путевых сооружений, Водопроводных сооружений и т.д., где конкретно описаны объекты – это вообще чудо!
    Из неизданного больше всего жалко том “Гидросооружения” (уж лучше Геотехнику или Вспомогательные работы какие вместо этого не издали). Как раз ту самую инфоёмкую и интересную для широкого круга недостающую часть по ГТС, а особенно каналам и мелким: лоткам, труба, дюкерам. И сокровище в виде альбома схем и чертежей… Странно, что был выбран такой порядок. Логичнее же было сначала издать общие обзоры, а уж затем всевозможные спецификации и чистую сухую науку…
    Но всё-таки, есть надежда, что где-нибудь на пыльных полках в архивах КиМа или издательства, никому ненужные из сотрудников, подготовленные материалы и наброски бюро Техотчёта всё-таки лежат (просто не успели издать), и жду своего “звёздного часа”. Архивариусы сами нередко удивляются тому, что у них неожиданно находится и “оказывается есть”. История частенько оставляет подобные “временные порталы” для “телепортации” в будущее…

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Я ознакомлен и согласен с Политикой конфиденциальности *