Страница 77 из 84« Первая...102030...7576777879...Последняя »

Пристани канала им. Москвы

Северный речной вокзал (0 км) – расположен на левом берегу Химкинского водохранилища, на 15-м километре Ленинградского шоссе, в районе пересечения Ленинградского шоссе и Фестивальной ул., на некотором удалении от станции метро “Речной вокзал”.

пристань Левобережная (5 км) – расположена на левом берегу северного залива Химкинского водохранилища, на территории города Химки, вблизи бывшего дачного поселка Левобережная, где расположен Библиотечный институт, и одноименной платформы Октябрьской железной дороги.

пристань Химки (6 км) – расположена на правом берегу северного залива Химкинского водохранилища, на территории города Химки, вблизи железнодорожного моста.

пристань Дубовая роща (7 км) – расположена на правом берегу канала, вблизи густой, тенистой дубовой рощи, откуда пристань и получила свое название (место отдыха).

пристань Ивакино (12 км) – расположена на правом берегу канала, в районе устья реки Клязьмы, вблизи деревни того же наименования, у бывшего автомобильного парома.

пристань Павельцево (13 км) – расположена на северном берегу Клязьминского водохранилища, на некотором удалении от деревни того же наименования.

пристань Водники (15 км) – расположена на южном берегу Клязьминского водохранилища, на территории города Долгопрудный, вблизи бывшего поселка строителей и работников канала, на некотором удалении от платформы Водники, вблизи железнодорожного моста.

пристань Хлебниково (16 км) – расположена на северном берегу Клязьминского водохранилища, вблизи деревни того же наименования и на некотором удалении от платформы того же наименования, между автомобильным и железнодорожным мостами.

пристань Горки (19 км) – расположена на южном берегу Клязьминского водохранилища, вблизи живописной березовой рощи (популярное место отдыха на канале), на некотором удалении от деревни Новоалександрово.

пристань Троицкое (21 км) – – расположена на южном берегу Клязьминского водохранилища, вблизи деревни того же наименования.

пристань Чиверево (23 км) – расположена на северном берегу Пироговского залива Клязьминского водохранилища, вблизи деревни того же наименования.

пристань Бухта Радости (27 км) – расположена на северном берегу Пироговского залива Клязьминского водохранилища, в одноименной бухте, вблизи живописной березовой рощи (популярное место отдыха на канале), на некотором удалении от деревни Осташково.

пристань Сорокино (28 км) – расположена на северном берегу Пироговского залива Клязьминского водохранилища, вблизи деревни того же наименования.

пристань Пансионат (29 км) – расположена на северном берегу Пироговского залива Клязьминского водохранилища, вблизи пансионата “Клязьминское водохранилище”.

пристань Пирогово (31 км) – – расположена на южном берегу Пироговского залива Клязьминского водохранилища, вблизи поселка Пироговский и бывшей станции Пирогово, вблизи Пироговской плотины, подпор которой и образует Клязьминское водохранилище, и электростанции.

пристань Новосельцево (22 км) – расположена на правом берегу канала (у северного берега Клязьминского водохранилища), вблизи деревни того же наименования, у бывшего автомобильного парома.

пристань Степаньково (26 км) – расположена на правом берегу канала, вблизи деревни того же наименования.

пристань Солнечная поляна (30 км) – расположена на правом берегу канала (у юго-западного берега Пяловского водохранилища), вблизи чудесной Солнечной поляны, откуда пристань и получила свое название (центральное место отдыха на канале).

пристань Юрьево (31 км) – расположена на северо-западном берегу Учинского залива Пяловского водохранилища, вблизи деревни того же наименования.

пристань Аксаково (33 км) – расположена на юго-западном берегу Учинского залива Пяловского водохранилища, в районе устья реки Учи, вблизи деревни того же наименования.

пристань Витенево (31 км) – расположена на левом берегу канала (у северо-восточного берега Пяловского водохранилища), вблизи деревни того же наименования, у бывшего автомобильного парома.

пристань Пестово (34 км) – расположена на южном берегу Пестовского водохранилища, в районе Пестовской двусторонней плотины, вблизи деревни того же наименования.

пристань Березовая роща (35 км) – расположена на юго-восточном берегу Пестовского водохранилища, вблизи густой, тенистой березовой рощи, откуда пристань и получила свое название (место отдыха).

пристань Михалево (37 км) – расположена на северо-восточном берегу Пестовского водохранилища, в районе устья реки Кокотки, вблизи деревни того же наименования.

пристань Тишково (41 км) – расположена на северо-восточном берегу Пестовского водохранилища, в районе устья реки Вязи, вблизи деревни того же наименования.

пристань Лесное (35 км) – расположена на правом (юго-западном) берегу Пестовского водохранилища, вблизи живописной березовой рощи (место отдыха), на некотором удалении от деревни Подольниха.

пристань Хвойный Бор (37 км) – расположена на левом (северо-западном) берегу Пестовского водохранилища, вблизи хвойного бора (великолепное место отдыха на канале), на некотором удалении от деревни Долгиниха (имеется фотография пристани).

пристань Зеленый Мыс (38 км) – расположена на правом (юго-западном) берегу Пестовского водохранилища, вблизи живописной березовой рощи (место отдыха), на некотором удалении от деревни Николо-Прозорово.

пристань Румянцево (40 км) – расположена на правом (юго-западном) берегу Пестовского водохранилища, вблизи деревни того же наименования.

пристань Рождествено (43 км) – расположена на левом берегу канала, вблизи села того же наименования, у бывшего автомобильного парома.

пристань Заград. Ворота № 108 (45 км) – расположена на левом берегу Икшинского водохранилища, на некотором удалении от деревни Бол. Ивановское.

пристань Речка Черная (47 км) – расположена на правом берегу Икшинского водохранилища, вблизи деревни Бол. Черная и на некотором удалении от платформы Трудовая.

пристань 52-й км (52 км) – расположена на левом берегу Икшинского водохранилища, на некотором удалении от деревни Пчелка.

пристань Икша (47 км) – расположена на правом берегу канала, вблизи поселка того же наименования и станции того же наименования.

пристань Комсомольская (57 км) – расположена на левом берегу канала, на некотором удалении от деревни Свистуха и Яхромского водохранилища, вблизи живописных склонов крутых холмов, напротив поселка Деденево и платформы Турист, находящихся на противоположном берегу.

пристань Яхрома (64 км) – расположена на правом берегу канала, на территории города Яхрома, вблизи автомобильного моста.

пристань Дмитров (70 км) – расположена на левом берегу канала, на территории древнего города Дмитров, вблизи автомобильного моста, на некотором удалении от станции того же наименования (имеется фотография пристани – Речного вокзала).

пристань Ударная (84 км) – расположена на правом берегу канала, на некотором удалении от деревни Орево, у бывшего автомобильного парома, напротив автобусной остановки “Ударная”, находящейся на противоположном берегу.

пристань Соревнование (102 км) – расположена на левом берегу канала, на некотором удалении от поселка Запрудня и платформы того же наименования, у бывшего автомобильного парома.

пристань Темпы (111 км) – расположена на левом берегу канала, вблизи поселка того же наименования, на некотором удалении от платформы того же наименования.

пристань Большая Волга (121 км) – расположена на левом берегу канала (на берегу Московского моря), на территории города Дубна, вблизи бывшего города Иваньково, на некотором удалении от станции Большая Волга и действующего автомобильного парома, около Иваньковского гидроузла, состоящего из грандиозной плотины, левобережной дамбы длиной более 8 км, защищающей левый, низменный берег Волги, гидроэлектростанции и однокамерного шлюза № 1.

пристань Дубна (124 км) – расположена на правом берегу реки Волги, на территории города Дубна, на некотором удалении от станции того же наименования.

Строители Волжского узла гидросооружений

Волжский узел сооружений является основным для всего канала, который включает в себя 18 гидротехнических сооружений. Для того чтобы построить, эти сооружения необходима была рабочая сила. Основной рабочей силой были заключенные. Из этого не делали тайны, об этом открыто писали и говорили, снимали пропагандистские фильмы.

 Выступая в 1934 году в клубе НКВД на торжественном собрании по поводу окончания строительства Истринского водохранилища, Л. М. Каганович подчеркнул, что «канал создается руками бывших воров, бандитов, вредителей, бывших врагов социалистического общества, которые через суровый, но полезный труд на трассе превращаются в сознательных борцов за наш канал – прекрасное детище второй пятилетки».

Недостатка в рабочей силе не было, так как постоянно на строительство Волжского узла прибывали «тридцатипятники», осужденные по 35 статье (УПК за 1926 г) и «десятники» – те кто был осужден на 10 лет лишения свободы по самой распространенной в ту пору 58 статье (за измену Родине, за шпионаж, за вредительство, за диверсию).

В Дмитлаге находилось большое число заключенных тридцатипятников. Начальник Дмитлага Семен Григорьевич Фирин большой упор делал на «перековку» тридцатипятников. Так, например, на 9 –ом участке Волжского района находилось 700 тридцатипятников. Из них ударниками было 405 человек.

Кто же такие были тридцатипятники? Лучше всех на этот вопрос дает ответ газета «Перековка» № 39 (132) от 1 июня 1934 года.

Кто такие тридцатипятники?

Это выходцы из городской и деревенской бедноты, дети рабочих и крестьян, с малых лет выброшенные на улицу и никогда не знавшие ни любви, ни ласки. Искалеченные проклятым капиталистическим прошлым, толкнувшим их в омут, на воровство и пьянство, – эти дети трудящихся являются социально близкими нам людьми, и нельзя считать их окончательно погибшими и потерянными. В лагерях ОГПУ проводится огромная работа по перевоспитанию тридцатипятников, и на примере Белморстроя мы видим, какие изумительные результаты она дает. Едва ли не самые прекрасные страницы вписаны в историю Белморстроя именно тридцатипятниками, – да и история нашего строительства Мосволгостроя, имеет немало примеров беззаветной, самоотверженной борьбы тридцатипятников за дело социалистического строительства. Однако, у нас имеется и много недостатков. Далеко не все тридцатипятники поняли, что надо бросать прошлое, что пора начинать новую жизнь. Картежная игра, пьянство, хулиганство, отказы от работы, воровство и т. д. все еще развиты среди них. Все еще пользуются влиянием вожаки – «паханы», мешающие многим тридцатипятникам покончить с уголовщиной и крепко стать на путь своей перековки. Сегодня (1-го июня) в Дмитрове открывается первый Вселагерный слет ударников – тридцатипятников. Этот слет должен будет со всей решительностью вскрыть те недостатки, которые мешают всем тридцатипятникам стать в ряды лучших ударников – каналоармейцев, – и мобилизовать всю массу тридцатипятников на борьбу за наивысшие темпы и наивысшее качество перековки «неисправимых». Превратить всю массу тридцатипятников, эту социально близкую нам часть лагерников, в авангард всего коллектива каналоармейцев, в лучших ударников нашего исторического строительства почетная и ответственная задача слета.

Пролетарский писатель М. Горький прислал письмо участникам первого Вселагерного слета.

Первому Вселагерному слету ударников – тридцатипятников Дмитровского исправительно – трудового лагеря ОГПУ.

Если каждый из вас спросит сам себя: что привело его в тюрьму? Честно обдумав этот вопрос, он ответит одним словом: собственность. Вы видели, что огромное большинство крестьян и рабочих живет каторжным трудом и полуголодной жизнью, стремясь всеми силами, но безуспешно, заработать какую – нибудь собственность, которая избавила бы его от нищеты и голодной смерти. Рядом с этим видели вы, что ничтожное меньшинство богатых собственников живет трудом рабочего народа сытно и радостно. Это явное и позорное противоречие внушило вам подленькую мыслишку; дурак тот, кто трудится. Может быть, немногие из вас так думают, но почти все вы наверное чувствовали именно так. Если бы у вас хватило разума додумать эту мысль до конца, она приняла бы такую форму: глупо тратить силы свои в работе на богатых людей. Поняв это, вы тоже попали бы в тюрьму, но уже как честные революционеры, классовые враги богатых, а не как люди, которые тоже хотели жить и жили чужим трудом как паразиты, точно так как ими являлись богатые люди, сосавшие кровь рабочего народа. 17 лет тому назад рабочий народ вышвырнул из жизни помещиков, фабрикантов, торгашей. Теперь хозяева земли нашей со всеми ее сокровищами, хозяевами фабрик и заводов является весь трудовой народ. Помещиками становятся колхозники, фабрикантами – сами рабочие. За семнадцать лет они сказочно обогатили нашу страну новыми фабриками, которые работают не на кучку богатых, но на все 170.000.000 людей Союза Социалистических Советов. Помещики и фабриканты не заботились о том, чтобы строить такие сооружения как Беломорско – Балтийский водный путь, канал Москва – Волга, Каспийско – Азовский канал, электрифицировать всю страну и вообще переделать, изменить ее так, чтоб все 170 – миллионное население, и вы в том числе, жили, сыто, богато, грамотно, легко и весело.

Пора вам, ребята, понять, что воруя теперь, в наши дни, воруют у государства, что сегодняшние воры – враги уже не маленькой кучки крупных грабителей, а враги 170 миллионов рабочих и крестьян, которые героически создают новое небывалое в мире государство.

В этом государстве честных тружеников не может быть места ворам, лентяям, лодырям и всяким паразитам трудового народа. Чем скорее вы поймете это, тем лучше будет, вам, тем быстрее примет вас в свою среду 170- миллионный талантливый, героически создающий новую жизнь, великий, разноплеменный народ Союза Социалистических Советов.

Желаю вам успеха и бодрости в вашей большой работе.

Максим Горький

«Перековка» дела свое дело об этом мы можем судить по письму, которое прислал председатель трудколлектива «Перелом к жизни» Н. Ефремова.

«Хочу получить путевку в жизнь!»

Родился я в 1902 году. Отец мой был пастухом, мать – батрачка, оба безземельные. Очень бедствовали. Восьми лет я убежал в Питер, попал в среду таких же малышей – беспризорников, которых, как с меня голод и нужда выгнали на улицу. Царская Россия никак, беспризорниками, не занималась. Многие из нас становились ворами и даже убийцами. Теперь мне 32 года. Мое прошлое жуткое, тюрьма, голод, холод….

Я уже третий раз попадаю в лагеря ОГПУ. После отбытия первых двух сроков я снова возвращался к преступлениям. На этот раз я решил покончить с прошлым. Теперь я понял, что только честным, ударным трудом получу путевку в настоящую жизнь. Даю обещание быть всегда ударником и по-ударному выполнять возложенные на меня задачи.

Тридцатипятник Н. Ефремов

Трудколлектив «Перелом к жизни» – председателем, которого является, автор этого письма тридцатипятник Н. Ефремов – находится на 3 участке Волжского района и является лучшим в районе во всех отношениях. Средняя выработка коллектива – 143 % нормы, причем весь коллектив недавно дал обязательство довести этот показатель до 160 %.

Но самым ярким примером «перековки» является судьба начальника 3-го отряда «Красный ударник» Волжского района Лазареева Анушевана Алексеевича (1907 – 1937 гг).

Не раз газета «Перековка» писала о начальнике отряда № 3 «Красный ударник» Лазарееве. Трудколлектив «Красный ударник» не раз награждался и премировался. Дважды отряд тридцатипятников награждали Красным знаменем строительства.

Лазареев Анушеван

Еще одним символов канала Москва – Волги был Анушеван Алексеевич Лазареев – начальник отряда землекопов Волжского района.

Анушеван Лазареев родился в 1907 году в городе Эрзеруме ( Турция). Настоящая фамилия Эдбачьян. Восьмилетним мальчиком остался сиротой, когда турки убили отца. Очутился в Тифлисе, где начались его «университеты». Приют для сирот, сменила тюрьма для несовершеннолетних. В 1924 году из Грозного Лазареева отправили отбывать наказания на Соловки, но он оттуда бежал. Его поймали и вернули обратно, теперь в самую островную глухомань, где Анушеван пробыл три года. И снова побег с поселения в Ленинградской области. Поймали и семь месяцев держали в «крестах». В 1932 году осудили по закону 7 августа 1932 года на десять лет. Речь идет о Постановлении ЦИК и СНК СССР от 7 августа 1932 года «Об охране имущества государственных предприятий, колхозов и кооперации и укреплении социалистической собственности», которое предусматривало расстрел, а при смягчающих обстоятельствах – 10 лет лишения свободы. И его направляют в Дмитлаг на строительство канала Москва – Волга. И снова побег, но неудачный и Анушеван оказывается в центральном штрафном изоляторе на Полуденовке. Здесь происходит встреча с начальником Дмитлага всесильным Семеном Григорьевичем Фириным. 8 февраля 1934 года на левобережный участок Северного района прибывает трудколлектив «Красный ударник» под руководством Лазареева.

7 января 1934 года началась возведение земляной перемычки вокруг котлована будущей бетонной плотины Волжского гидроузла. За полтора месяца ударники левобережного участка Северного района возвели ответственейшее сооружение Волжского узла Иваньковскую перемычку в полтора километра длинной до отметки 119, а в головной части 120. Так в топях северного Подмосковья возводилась мощная Волжская плотина. Таких темпов, какие дали, ударники Волжского узла не знало строительство канала Москва – Волга. За полтора месяца пустынное побережье Волги превращено в целый городок, принявший до 6000 лагерников, причем параллельно шла горячая работа и по возведению этих построек, и по приемке этапов, и по сооружению перемычки.

К утру 30 марта 1934 года перемычка была готова. Волга была покрыта льдом, а к шести часам вечера лед с Волги был, сорван бурным паводком, и вода стала быстро прибывать, и нахлынула на перемычку со всех сторон. Разбушевавшаяся Волга грозит котловану Иваньковской плотины.

Во ненастье, в непогодушку

Понахмурилась, насупилась

Осерчала Волга-матушка,

Потемнела в буйной ярости.

С ревом камни бьет прибрежные…

Кто посмеет силой смириться

С ней, царицей непокорною!?

Старинная народная песня, записанная в деревне Иванькове.

Сотни зеков были брошены на укрощение сбесившейся воды. Мешки с песком, бревна, камни, куски бетона -–все шло в дело. Люди проваливались в снег, двигались по пояс в студеной воде, падали и снова поднимались, а, обессилев, навсегда исчезали в бурлящемся водовороте. Но этого никто не замечал. Четко действовал начальник Лазареев, в данной обстановке не допуская паники в отряде. К двум часам ночи 31 марта паводок достиг высшей отметки – 118,64, поднявшись, таким образом, выше обычного уровня Волги на десять метров. К утру, вода понизилась до отметки 117,92, – а затем стала вновь медленно прибывать, поднявшись в ночь на 1-е апреля до отметки 118,87.

Особенно напряженным было единоборство с водной стихией в течение суток 1 –го апреля, когда вода подступила – в некоторых местах к самым краям перемычки, и льдины огромными глыбами лезли на нее. Но Волге нигде не удалось перехлестнуть через перемычку! Ни одна капля весеннего паводка не попала в котлован. В ночь на 2-е апреля вода стала медленно убывать, и к вечеру паводок упал до отметки 117,75.

На первом Вселагерном слете ударников – нацменов в речи начальника Дмитлага Филина отмечалась работа начальника отряда «Красный ударник Анушевана Лазареева. И здесь его награждают значком «Ударника строительства канала Москва – Волга». Еще неоднократно трудколлектив «Красный ударник» и его руководитель будут награждаться, и премироваться за работу на Волжском участке. Трудный был путь рецидивиста Анушевана Лазареева до «Ударника МВС».

Жизни проклятой нет впереди.

Тридцатипятник, стачкой иди!

Старая Волга в канал побежит,

Выплеснут волны новую жизнь.

Из выступления Волжской агитбригады.

Отряду Лазареева пришлось строить котлован под Волжскую плотину, строить дамбу № 210, протяженностью десять километров и лежащей на болотистом грунте, которая трудно далась отряду.

Из журнала «На штурм трассы»:

«Два знамени пылают на дамбе, как два жарких костра. Это работает дважды краснознаменный отряд тридцатипятников. Командует отрядом значкист Анушеван Лазареев.

 Анушеван Лазарев веселый черный живой, как ртуть, проворно бежит между людей, тачек, грабарок. За ним не угонишься, он сразу в десяти местах. Сразу везде, где нужен. Лазареев! Это о нем поют песни на Волге агитбригады. Это его имя красуется в Почетной книге канала».

И вот, наконец, по зачетам в 1937 году Анушеван Лазареев получает долгожданную свободу. После освобождения он становится помощником начальника участка Волжского района.

Канал построен и веден в эксплуатацию.15 июля правительство устроило для строителей большой праздник в Центральном парке культуры и отдыха в Москве. Новый начальник Управления строительства канала Москва – Волга комиссар госбезопасности третьего ранга Берман Матвей Давыдович докладывает вечером в Большом театре на торжественном заседании с участием Сталина, Молотова, Жданова, Хрущева, Булганина, Ежова, что «ошибка природы, лишившая Москву крупных источников воды, исправлена за 4 года и 8 месяцев». А в это время начинаются аресты руководителей канала. 28 апреля 1937 года арестован несгибаемый борец с врагами и преступностью всесильный начальник Дмитлага Семен Григорьевич Фирин, начальник 3 отдела Дмитлага комиссар госбезопасности третьего ранга Сергей Васильевич Пузицкий, начальник Волжского района Сергей Матвеевич Быховский. Одна волна арестов следует за другой. Свыше двухсот человек арестовано « по делу Фирина», как участники контрреволюционной организации, «ставшей своей целью уничтожение руководителей партии и правительства». В данное число попадает помощник начальника участка Волжского района Анушеван Лазареев. Когда его арестовали, оперуполномоченный злорадно усмехнулся: « ты, Лазареев, хвастался, что два раза из-под расстрела ушел, на этот раз не выйдет!». За что? Фирин тебя шибко хвалил, участие проявлял, а дружба с врагом народа не прощается….».5 июня 1937 года Лазареев Анушеван Алексеевич осужден постановление комиссии НКВД СССР и прокурора СССР по статьям 58-8, 58-10, 58-11 УК РСФСР к высшей мере наказания.

Определением судебной коллегии по уголовным делам Верховного суда СССР от 6 марта 1956 года реабилитирован.

Вашков Евгений Иванович

Краткая справка. Вашков Евгений Иванович (1878- 1938 гг.)Родимся в Сергиевом Посаде, в семье потомственных писателей. Ушел из четвертого класса Строгановского училища технического рисования в 1899 году. Поэт, писатель, художник, иллюстратор своих работ и других авторов. Литературную деятельность начал в 1899 году в журнале «Европа». Печатался в журналах «Новь», «Родная речь» и газетах. Редактировал журналы «Оса», «Друг артистов». Имел более ста литературных псевдонимов.

Из заметки писателя Анатолия Каменского в эмигрантской газете «Руль», от 2 июня 1930 года. «Этот господин известен всей старой богеме Петербурга и Москвы… по характеру что-то среднее между Хлестаковым и бароном Мюнхгаузеном.. Обладает талантом искуснейшего мистификатора».

В 1927 году Евгений Иванович объявился в Иванове неожиданно и поселился на Воскресенской улице. Для начала он отметился в местном Совете. А затем маститого литератора с восторгом встречала редакция областной газеты «Рабочий край». Находясь, в Иванове Вашков создает роман «Безликие».

Выписка из протокола заседания редакции совместно с рабкорами города от 4 мая 1927 года: «Слушали: перевод итальянского романа Анджело Кальяри «Безликие», описывающий борьбу итальянских коммунистов с фашистами. Постановили: ввиду множества интереснейших приключений, описанных в романе, печатать его в газете «Рабочий край» с 15 мая на 3 страницах. Секретарь собрания: старый Панкрат».

Из вступительного текста «Рабочего края» к роману «Безликие» от 11 мая 1927 года. «Роман принадлежит перу известного итальянского писателя, принужденного прикрываться псевдонимом Анджело Кальяри. Заподозренный в коммунистической пропаганде, он покинул Италию и поселился сначала в Сан-Ремо, а затем обосновался в Ментоне. Сюда друзья Кальяри доставили его рукопись, находившуюся на сохранение в надежных руках.

В настоящее время роман «Безликие» переводится на французский язык и в скором времени выйдет в Женевском издании. Русский перевод сделан с корректуры оттиска.

Через год роман «Безликие» вышел отдельной книгой в «Молодой гвардии». Автор остался прежний – Анджело Кальяри, название иным: «Черный крест».

Здесь в Иванове Вашков создает еще два романа, которые были напечатаны в Днепропетровской газете «Звезда».

В 1929 году Демьяну Бедному пришло письмо из Иваново-Вознесенска от Вашкова Евгения Ивановича. «Уважаемый Ефим Александрович! – писал незнакомый автор. – Мною на местном рынке неожиданно найдена и куплена записная книжка Федора Самыгина. И среди различных строчек и пометок находится неизвестная поэма Н. Некрасова «Светочи».

Вашков срочно приглашается к Демьяну Бедному, который за большие деньги покупает неизвестную поэму Н. Некрасова. От счастья Демьян был на седьмом небе. Еще бы! Такое приобретение! 17 апреля 1929 года главная газета страны «Правда» стихами Д. Бедного сообщила сенсации.

Нельзя не похвалится,

Такой радостью поделиться…

Новое украшение

Моих книжных полок:

Некрасовской поэмы осколок….

На следующий день «Правда» напечатала публикацию поэмы Некрасова «Светочи».

«…. Много невзгод и кручины

Видел наш русский мужик,

Гнулись и плечи, и спину

От непосильных вериг…»

В мае в «Дешевой библиотеке классиков» с послесловием Д. Бедного выходит полный текст «Светочей». Правда, волна всеобщего ликования неожиданно натолкнулась на утес, преодолеть который не смогла. Этим утесом оказался К. Чуковский, который отказался включить поэму в полное собрание сочинений Н. Некрасова.

Из письма Е. Вашкова.

«Хочу также сообщить, что мною найден архив декабриста Миткова, а в нем дневник Одоевского и письма Рылеева…»

В Иванове Вашков создает акционерное строительное общество с уставным капиталом 500 рублей, по производству особняков из воздуха. Контора Вашкова. Как магнит притягивала посетителей…

– Будьте любезны! –

встречали здесь хозяина будущего особняка.

– Чего-чего?

– Что будем пить? Чай, кофе/

Клиент, увидав пальму и бойко стукающую по машинке секретаршу, вопросов больше не задавал, а только кивал головой.

– Пожалуйста, папироску, трубку?

И клиент с тоской вспоминал о махорке и самосаде.

Но тут на сцене появлялся сам председатель.

– Изволите строить домишко? Что же, дело важное и серьезное. Советуем: каменный, в пять-шесть комнат, с ванной и отоплением. Если площадь лишняя – сдайте внаем. Наша фирма все берет на себя. План, смету, строительные материалы. Особняк поднимем в центре города. С властями договоримся. Это нетрудно. С вашей стороны требуется оно – фи-на-си-ро-ва-ни-е. Плата, утряски в горсовете, а остальное – после составление сметы. Потом все окупится, – не пожалеете! А пока: хорошо бы авансик субсидировать. Для начала и тридцати рубликов хватит, – снисходительно заявлял главный акционер и с удовольствием затягивался папиросой.

Разумеется, никто никому ничего строить не собирался. Но ведь как заманчиво! И в это так хотелось верить! Свой домик в центре Иваново-Вознесенска. Аванс небольшой, почему бы ни дать! Вашков брал деньги, но никогда даже сдачи не давал.

Чем достигал этого предприимчивый Евгений Иванович Вашков? В первую очередь обходительностью, которая напрочь отсутствовала в советских учреждениях. Ивановский аферстрой Евгения Вашкова успешно действовал довольно долго, ибо никто никуда ни о чем не заявлял. Доверчивые горожане мечтали о продлении своей мечты. Пока не вмешалась областная газета.

Так Вашков очутился на строительстве канала Москва-Волга в Волжском районе в деревне Иванькове. Странной показалось деревня Иваньково знаменитому мистификатору. Не было в Иванькове крестьян, имелись только мастеровые башмачники. С утра до вечера восседали они на липках, день-деньской тачали нарядную дамскую обувь: полусапожки, ботинки, туфельки.

Ремесло избаловало людей. Башмачники отвыкли от крестьянской работы. Многие не знали, как и лошадь запрягать. Хлебов не сеяли, не собирались на летней зорьке мужики на покосы. В полях и огородах трудились бабы.

Вся модная женская обувка отправлялась в «столицу» сапожного производства в Кимры. Село Кимры всю Россию обували. Этим и кормились иваньковские башмачники. Так и продолжали бы жить иваньковцы, если не узнали однажды, что скоро пройдет в этих местах канал, соединяющий Москву-реку с Волгой, раскинется море, а их дома сдвинут в сторону на пять километров.

21 сентября 1933 года из города Кимры на моторной лодке прибыли в деревню Иваньково первые организаторы и основатели Волжского узла. Их было семь. Во главе этой группы был Карл Карлович Крипайтис, чекист, один их лучших строителей Беломорстроя Краткая справка. Крипайтис Карл Карлович родился 10 декабря 1894 года в городе Риге. Литовец. Окончил 3-и класса городской школы. Трудовую деятельность начал в 1908-году чернорабочим в городе Риге. В 1914 году был призван в царскую армию. В царской армии находился до 1917 года. С 1917 года по 1918 год участвовал в Гражданской войне. Член ВКП (б) с 1918 года, партбилет № 00944139.

В органах ВЧК-ОГПУ с 1-го октября 1918 годка.

Звание лейтенанта Государственной Безопасности присвоено в 1936 году. Награды Боевым оружием за борьбу с контрреволюцией. Значком «Почетного чекиста». Каналоармейским значком « Строителя Белморстроя». За ударную работу на строительстве канала Москва – Волга, награжден орденом «Трудового Красного Знамени».

А 25 сентября 1933 года немного выше деревни Иваньково причаливают две баржи, которые привезли триста человек в коричневых бушлатах и несколько человек в шинелях с красными петлицами. Это пришел первый этап строителей Волжского узла.

Вечерами, когда домашние заботы оставались позади, на лавочках у своих домов, раз заживались иваньковские бабы, лузгали семечки, да чесали языками, да песни пели. В такое время повадился к ним ходить зек со стройки. Благообразный и любознательный инженер. Ужинал в ближайшей избе, слушал рассказы и песни записывал.

– И на что тебе это нужно, Евгений Иванович? – интересовались бабы.

– В жизни все пригодится, – уклончиво пояснял он.

К инженеру Евгению Вашкову деревенские вскоре привыкли. Ну, попал в беду, с кем не случается, прибился к сапожникам: ну, и, слава Богу. А что с чудинкой – на писателя учится, и это понятно: чай, не мальчик уже – возраст сигнал подает.

Здесь Евгений Иванович записал старые народные песни о Волге: «Ночка темная», «Грусть-Кручинушка», «Волга Грозная», «Песня Волжская».

Песня Волжская

Не заставить солнце красное,

Не заставить месяц на небе,

Не заставить Волгу – матушку-

Волгу-матушку, кормилицу,

Изменить свое стремление,

Что всевышнем предуказанно.

Здесь он услышал от 90-летней жительницы деревни Иваньково Анастасии Антоновой старинную русскую песню «Молодецкую».

– Из туманов речных, из речной глубины, поднимаясь, взошло солнце красное…

Отсидевший свой срок в Дмитлаге Евгения Ивановича в 1938 году не утерпел и решился на новую мистификацию со стихами Владимира Владимировича Маяковского. Хотя история с «некрасовской» поэмой «Светочи» еще не выветрилась из голов редакторов. Поверили очередному розыгрышу, и напечатали.

Была – Русь,

Был – народ

Был царь-урод!

Но это была последняя мистификация Евгения Ивановича. Вскоре Вашкова не стало.

Материал подготовлен М.И Булановым. Статья взята с

Руководители Cтроительства

Ананьев Александр Георгиевич (1877- 1935 гг.)

Родился в 1877 году в городе Новозыбкове Черниговской губернии. Русский. Происхождение из дворян. Знание языков: французского, узбекского. Семейное положение (на период составления служебной карточки 14 февраля 1934 года) вдовец. Беспартийный. В 1930 году был кандидатом ВКП(б), выбыл как состоящий под следствием.

Образование высшее. Военная подготовка – Военная инженерная академия в Ленинграде в 1904 году.

Профессия – инженер-гидротехник.

По мобилизации находился в Красной Армии с 1919 года по 1919 год.

До строительства работал начальником Губзескама города Одессы и Житомира в 1920-1922 года. Наркомзер Украина. Начальник производства в 1923 – 1024 году.

Работал в Узбекистане с 1925 года по 1930 год главным инженером Узбекского водного хозяйства.

Был арестован по статье 58-7-11 на 10 лет в 1930 году. Досрочно освобожден в 1933 году.

В Дмитлаге был помощником начальника работ Северного района с 15 февраля 34 года. Приказ №58 по Дмитлагу.

Награды: часы от Совета Труда и Обороны в 1923 году. Почетная грамота за работу на ББК – в 1932 году. Благодарность с выдачей месячного оклада в 1934 году. Приказ 37 по Дмитлагу.

Данные составлены на основании служебной карточки от 14 февраля 1934 года.

Начальник работ 2-го участка Волжского района Александр Георгиевич Ананьев

Одним из героев волжского паводка был инженер начальник работ 2-го участка Волжского района Александр Георгиевич Ананьев.

Александр Георгиевич Ананьев родился 20 февраля 1878 года, в Черниговской губернии. Получил образование в Новозыбковском реальном училище, Николаевском инженерном и Николаевской инженерной академии, по окончании которой в 1904 году произведен в штабс-капитаны с переводом в военные инженеры. В 1904 году назначен в распоряжение начальника инженеров Туркестанского военного округа. В 1906 году произведен в капитаны. В 1911 году зачислен в запас инженерных войск, а в 1913 году уволен из запаса в отставку. Кавалер ордена Св. Станислава 3 степени.

Женат был на княжне Анне Николаевне Енгалычевой.

До октябрьской революции – начальник инженерной школы прапорщиков в Петрограде. Полковник. При штурме Зимнего дворца в 1917 году – начальник его охраны (или комендант).

В 1930 году проживал в Самарканде, где собирался сделаться скромным наблюдателем жизни, писать мемуары, давать уроки. Был арестован и в 1931 году из Ташкента едет с уполномоченным ОГПУ и тремя стрелками в Карелию на строительство Беломорско-Балтийского водного пути

Ананьев Александр Георгиевич становится заключенным Белбалтлага. Здесь несмотря на свой преклонный возраст он с юношеским напором, не щадя сил и здоровья, борется за досрочное окончание ответственных сооружений Северного склона Белморстроя. Инженерный опыт помогал Александру Георгиевич в решении сложных задач, которые вставали перед строителями Белморстрая. Вскоре он становится начальником работ, получает высокое звание значкиста «Строителя Белморстроя» и срочное освобождение.

После окончания Беломорско-Балтийского канала Ананьев Александр Георгиевич приезжает на строительство канала Москва – Волга начальником работ в Волжский район.

Март 1934 года, развернулись работы по созданию перемычки на Иваньковской плотине, которая во что бы то ни стало должна быть закончена до наступления весеннего паводка. Работами по созданию перемычки руководил Ананьев Александр Георгиевич. За короткий срок, всего за полтора месяца, каналоармейцы по его руководством соорудили перемычку в полтора километра длиной до отметки 119 метров, а в головной части – 120 метров.

А через год, 5 марта 1935 года, Александр Георгиевич Ананьев скоропостижно скончался. Смерть застала Ананьева на боевом посту, когда он до последней минуты руководил аварийными работами по подготовке к весеннему паводку.

Вот какой сложный путь пришлось пройти военному инженеру Ананьеву А.Г., бывшему заключенному Белбалтлага, до самоотверженного передового участника социалистической стройки Москва – Волга.

Вуль Ефим Давыдович

Вуль Ефим Давыдович родился в 1894 году в городе Черкассы. Еврей. Происхождение из рабочих. Родной язык русский. Владеет немецким. Образование незаконченное высшее (институт МЭИ). Беспартийный. С 1917 года по 1923 год состоял в ВКП(б).

Женат: жена Анна Михайловна Вуль, дети: Давид 1921 года рождения; Максим 1923 года рождения.

Уволен из рядов РККА в июле 1922 года.

Осужден коллегией ОГПУ в 1923 году за должностные преступления, будучи начальником охраны Государственного Управления Москвы и области при МЧК. Освобожден 28 сентября 1925 года.

Работал в системе ГУЛАГа с 12 ноября 1933 года по 10 декабря 1938 года.

С 12 февраля 1933 года по 3 июля 1937 года – начальник 3-го отделения, начальник участка Северного района, начальник Икшинского района Дмитлага.

С 3 июля 1937 года по 15 августа 1937 года – начальник отдельного Икшинского участка Дмитлага.

С 16 августа по 10 декабря 1938 года – начальник управления Локчимлага НКВД СССР. Начальник лагеря.

На основании приказа НКВД СССР 32499 от 10 декабря 1938 года уволен (без звания).

Арестован 2 июля 1940 года.

По сообщению Учетно-арх. отдела КГБ СССР т.Лагугина; из следственного дела №9203735 – Вуль в момент ареста работал коммерческим директором артели «Радио – Фронт» в городе Москве.

Взыскания: арестован на 1 сутки без использования служебных обязанностей.

Начальника района Икша тов. Вуль арестовать в дисциплинарном порядке на 3 суток без исполнения служебных обязанностей за невыполнение распоряжений об установке показателей при поворотах с магистральной дороги на сооружения района. Приказ №30 МВС. Центральный район от 2 июня 1936 года.

Награды: МЧК часы за формирование полка особого назначения в 1921 году.

Реабилитирован в 1956-57 году.

Данные, составленные на основании служебной карточки от 17 марта 1934 года.

Быховский Сергей Матвеевич

Родился 23.02.1893 года в городе Гомеле, еврей. По происхождению лесопромышленник (купец), родной язык русский, владеет французским и слабо немецким. Образование среднее, 7 классов гимназии, высшее незаконченное – 2 курса. Беспартийный.

Военная подготовка – учебная команда. Запасная арт. бригада.

Жена Мария Павловна 1894 года рождения. Сын Константин 1912 года рождения, дочь Валентина 1914 года рождения.

До 1914 года учился за границей и на зубоврачебных курсах в Киеве. Инспектор в Берлине в торгпредставительстве – 1923-1924 гг.

С 1914 по 1917 г. в старой армии, в марте 1917 года произведен в прапорщики.

В ВЧК с 1918 года – следователь ВЧК. Принимал участие в подавлении антоновских банд 1920-21 г. В подавлении Кронштадтского мятежа – 1921 г. Подавлении Семиреченского восстания (Симбирской губернии) и подавлении басмаческих банд – 1920 г.

Уполномоченный ВЧК Оренбурской губернии.

Замначальника Южного района с 17 января 1934 года. Приказ НКВД СССР №248 от 1.07.34 г.

Освобожден от занимаемой должности с 4 мая 1937 года. Приказ №237.

Откомандирован в Волжский район 9.07.1936 года. Приказ №450.

Волжский район МВС Дмитлага НКВД СССР.

Начальник района и начальник работ.

На основании приказа №57 по Управлению строительства канала Москва – Волга назначен по совместительству начальником строительства монументов. Начальник района с 13 июня 1936 года. Приказ №705 от 13.07.36 года.

Присвоено спецзвание капитана Государственной безопасности. Приказ НКВД №640 от 19 июня 1936 года.

Арестован 1 мая 1937 года.

Исключен из списков личного состава 4 мая 1937 года в связи с арестом.

Освобожден от работы 4 мая 1937 года. Приказ №237 от 4 мая 1937 года по Управлению строительства канала Москва – Волга. (См. опись 2 арх. 67. Л. 498).

Награды: золотые часы РВС – 1920 год. Почетное оружие РВС за подавление басмаческих банд – 1920 год. Золотые часы ВЧК, оружие РВС Республики – 1923 год. Орден «Красного Знамени» – 1924 год. Знак «Ударника МВС» – 1934 год. Знак почетного чекиста – 1935 год.

Четыре благодарности на строительстве канала Москва – Волга. Например: благодарность за строительство стадиона «Динамо» 10 января 1935 года.

Карточка составлена 26 ноября 1934 года.

Справка о прохождении службы Быховского Сергея Матвеевича, 1893 года рождения.

Март 1918 года по ноябрь 1918 года – следователь ВЧК.

Июль 1919 по сентябрь 1920 года – командир и начальник гарнизона Самары, штаб Туркфронта.

С сентября 1920 по декабрь 1920 – командир по борьбе с Махно. Штаб Южфронта.

С декабря 1920 по март 1921 года – состоял при начальнике штаба рабоче-крестьянской Красной Армии.

Март 1921 – декабрь 1922 – начальник отделения ТО ВЧК.

Декабрь 1922 – 1 октября 1924 года – уполномоченный следственного, юридического отделения ВЧК.

С 5 февраля 1925 по 8 июня 1933 года – уполномоченный, старший оперуполномоченный, старший инспектор, инспектор особоуполномоченный при Коллегии ОГПУ.

8 июня 1933 года – 4 мая 1937 года – замначальника района Дмитлага НКВД.

4 мая 1937 – 19 июня 1937 года – начальник Волжского района Дмитлага НКВД.

Справка составлена тов. Козыревой, октябрь 1956 года, на основании учетных карточек Ф№2, отсутствовали данные о работе Быховского начальником Волжского района Дмитлага НКВД. В архивном деле за №177224, находящемся на хранении в КГБ СССР, эта служба указана.

Справка составлена на обращение жены Быховского об увеличении пенсии, так как она получала пенсию исходя из того, что С.М. Быховский был замначальника района, а не начальником Волжского района. Пенсию жене Быховского увеличили. 4 марта 1957 года.

ГУЛАГ ОГПУ откомандирован в Дмитлаг 5 июня 1933 года. Приказ №74 по ГУЛАГ.

Дмитлаг. Начальник Х отделения. 10 мая 1933 года.

Дмитлаг. Замначальника района 15 января 1934 года.

Дмитлаг. Заместитель начальника Южного района. 17 января 1934 года. Приказ №8 по Дмитлагу.

Освобождается от занимаемой должности с 4 мая 1937 года. Приказ №237 по Дмитлагу.

Откомандирован в Волжский район. 9 июля 1936 года. Приказ №450 по Дмитлагу.

Волжский район МВС Дмитлага НКВД СССР. Начальник района с 13 июля 1936 года. Приказ №705 от 13 июля 1936 года.

Волжский район. Начальник района 7 июля 1936 года. Приказ №248 7 июля 1936 года по НКВД СССР.

По совместительству начальник строительства монументов. Приказ №57 от 8 февраля 1937 года по Управлению строительства канала Москва – Волга.

Арестован 1 мая 1937 года.

Освобождается от работы 4 мая 1937 года. Приказ №237 от 4 мая 1937 года по Управлению строительства канала, подписанный Начальником строительства канала Комиссаром ГБ 3-го ранга М.Берманом.

Служебная карточка составлена 26 ноября 1934 года.

 

Подготовил М.И. Буланов. Статья взята с

USSR in construction – Moscow-Volga Canal №2 1938

 “USSR in construction – Moscow-Volga Canal” (на английском языке), №2, февраль 1938 года

|

Москваволгострой №1-2 1937

 “Москваволгострой”, технико-экономический журнал строительства канала Москва-Волга НКВД СССР, №1-2, январь-февраль 1937 года, тир.2200

Ответственный редактор: РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ

СОДЕРЖАНИЕ
Последние декады — М. БЕРМАН    1
Подготовка к паводку    3
Наполнение водой системы канала Москва – Волга весной 1937 года — B. В. МАКУЛОВ    4
Зона подтопления канала Москва-Волга — Л. В. СОКОЛОВ    12
Землеустроительные и санитарные мероприятия по водохранилищам канала Москва-Волга — инж. 3. Д. ЛУСКИН    17
Методы гидравлических расчетов для составления схемы маневрирования затворами гидротехнических сооружений при пропуске паводков — инж. А. А. УГИНЧУС    20
Как предупредить появление сплавин торфа в водохранилищах — инж. А. К. ЛЕМЗИКОВ    30
Гидротехнический цемент и проблема использования портланд-цемента — инж. Б. А. КУВЫКИН и инж. C. В. ШЕСТОПЕРОВ    32
Определение фильтрационного расхода в неоднородной среде методом “ЭГДА” — инж. Т. М. ВАСИЛИШИН    33
Укрепление откосов канала — инж. П. И. КОРАБЛИНОВ    39
Лабораторный опыт по применению торфоочесов — инж. А. К. ЛЕМЗИКОВ    49
Южная гавань Московского порта — И. И. ПОЗДЕНКО, П. А. ПОМОРЦЕВ    64
Обстановка пути канала Москва-Волга — инж А. ТОШАКОВ    60
Пристани на канале Москва-Волга — П. А. ПОМОРЦЕВ    66
Главнейшие положения и пути решения основных задач геотехники — под редакцией инж. В. Н. МАСЛОВА    69
Числовая характеристика связных грунтов для инженерно-строитель¬ных целей — инж. В. Д. ЦЫПЛАКОВ    80
Центробежное моделирование напряжений и деформаций в грунтах оснований и земляных сооружений — В. Г. ЛГАЛОВ и С А. ПЕРШИН    82
Архитектура Восточного района — В. ШВЕДЕР    85

На обложке: Карамышевская плотина — лицевая сторона.
Портальный кран на Волжской бетон¬ной плотине — оборотная сторона.
Техредактор — Л. ВОЛЬФСОН
Художник — Д. ФРАНЦУЗОВ
Корректор — А. САМОРОДЕНКО
Фото — Фотослужбы МВС
Тираж 2200

|

Москваволгострой №6-7 1936

 “Москваволгострой”, технико-экономический журнал строительства канала Москва-Волга НКВД СССР, №6-7 (24-25), июнь-июль 1936 года, тир.2200

СОДЕРЖАНИЕ
Строительство канала Москва-Волга — [автор вычеркнут]    1
Оcновные методы производства работ по строительству канала Москва-Волга — инж. В. В. РЕЕНТОВИЧ    3
Новые конструкции в гидротехнических сооружениях канала Москва-Волга — инж. Г. С. МИХАЛЬЧЕНКО и инж. А. В. МИХАЙЛОВ    11
Намывные плотины и грунты для них — инж. В. Г. ЛГАЛОВ и инж. А. С. ТОРБАН    24
Бетонные работы на шлюзе №5 и на¬сосной станции № 185 — инж. Г. Д. ПЕГРОВ    29
Гидравлические судоподъемники — инж. П. Н. ВОРОБЬЕВ    35
Эксплоатационные здания на канале Москва-Волга — арх. И. А. КОЛПАКОВ и арх. В. И. ШВЕДЕР    40
Два года работы журнала “Москваволгострой”    43
Основы расчета тачек — инж. Ф. Н. ВЕРИГИН    45
О фильтрации в торфе в связи с его применением в гидротехническом строительстве — Н. Н. ГАВРИЛОВ    47
О водонепроницаемости пуццоланизированного на строительстве бетона — И. А. ЯКУБ        52
Забивка наклонных деревянных свай на котловане плотины № 39 — инж. Б. А. АМЕНИЦКИЙ    57
Библиография    60

На обложке:
Лицевая сторона: Укатка трактором плотины.
Оборотная сторона: Работа экскаватора на перемычке Волжской плотины.
Техредактор — Л. ВОЛЬФСОН
Художник — Я. ФРАНЦУЗОВ
Корректор — А. САМОРОДЕНКО
Фото — Фотослужбы МВС
Тираж 2200

|

Москваволгострой №5 1936

 “Москваволгострой”, технико-экономический журнал строительства канала Москва-Волга НКВД СССР, №5 (23), май 1936 года, тир.3500

СОСТАВ РЕДАКЦИИ:
А. КОГАН, С ФИРИН, С. ЖУК, В. ЖУРИН, Г. МАЧТЕТ, Г. РУССО, А. ФИДМАН, Б. ХУРГЕЛЬ, Г. ЧЕРНИЛОВ, С. ШЕСТОПЕРОВ, Б. ШЛЕГЕЛЬ, Т. ЭНГЕЕВ.
Ответ. редактор Л. КОГАН

СОДЕРЖАНИЕ
Пути стахановского движения в гидромеханизации — инж. Н. Д.  ХОЛИН    1
Бетонные работы на шлюзе №4 и насосной станции №185 — инж. Г. Д. ПЕТРОВ    5
Химкинская плотина — инж. Г. И. КОШМАН    11
Гидроизоляционная рубашка дюкера №139 — инж В. Н. СТОЛЯРОВ и Н. Г. РЫБАЛЬЧЕНКО    13
К вопросу определения коэфициента фильтрации несвязных грунтов камеральным путем — инж. Б. С. АРКАНОВ    17
Фотохроника    19
Архитектурное оформление водопроводного канала — арх. П. Д. КО¬ЗЫРЕВ и арх. Ю. С. ЯНЖУЛ    23
Насыпи 1936 завершающего года строительства — инж. А. М. МАТИССЕН    26
Бурение как метод контроля качества насыпей — Р. К. КРУТИХОВСКИЙ    30
Изнашиваемость частей экскаватора ППГ-1,5 и меры борьбы с ней — инж. Г. Ф. ГЕРТМАН    31
Уплотнение температурно-осадчных швов в бетонных гидротехнических сооружениях — инж. Л. Н. ВОЛКОВ    50
О применении пневматического трамбования при уплотнении качественных засыпок — инж. Ч. В. КОВАЛЕВСКИЙ    37
Рекорды экскаваторного парка МВС — инж. Е. Д. МОШКОВ        39
Статьи иностранной техники

На обложке:
Лицевал сторона: Монтаж сегментных ворот шлюза № 3
Оборотная сторона: Гидроустановка в Карамышевском районе. Насадка муфты на конец вала центробежного насоса для соединения с электромотором.
Техредактор — Л. ВОЛЬФСОН
Художник — Я. ФРАНЦУЗОВ
Корректор — А. ИСЕЕВ
Фото — Фотослужбы МВС
Тираж 3500

|

Москваволгострой №4 1936

 “Москваволгострой”, технико-экономический журнал строительства канала Москва-Волга НКВД СССР, №4 (22), апрель 1936 года, тир.3000

СОСТАВ РЕДАКЦИИ:
А. КОГАН, С ФИРИН, С. ЖУК, В. ЖУРИН, Г. МАЧТЕТ, Г. РУССО, А. ФИДМАН, Б. ХУРГЕЛЬ, Г. ЧЕРНИЛОВ, С. ШЕСТОПЕРОВ, Б. ШЛЕГЕЛЬ, Т. ЭНГЕЕВ.
Ответ. редактор Л. КОГАН

СОДЕРЖАНИЕ
Металлоконструкции, механизмы и электрооборудованbе на канале Москва-Волга — инженеры А. БАУМГОЛЬЦ и Е. ТОЛЬСКИЙ    4
Электрические 6-киловольтные распределительные устройства насосных станций канала Москва-Волга — инженер Б. УСПЕНСКИЙ    5
К вопросу о новых типах гидротехнических сооружений — инженер О. ВЯЗЕМСКИЙ    9
Одно из решений полной механизации экскаваторно-транспортных работ — инженер А. ТЕЛЕГИН    13
Монтажные разбивки на Волжской бетонной плотине — инженер Г. ГЛОТОВ    15
Высоковольтная система канала Москва-Волга — инженеры А. КУДРЯШЕВ и Ю. ЯКУБ    17
К выбору типа судоподъемника на Северном канале — инженер Н. ВОРОБЬЁВ    23
Истринская гидростанция — инженер А. БАУМГОЛЬЦ    29
Фотохроника    33
О фильтрации в торфе в связи с его применением в гидротехническом строительстве — Н. ГАВРИЛОВ    37
Статьи иностранной техники

На обложке:
Лицевая сторона — Турбина Истринской ГЭС, 835 л. с.
Оборотная сторона — Истринская ГЭС. Вид с нижнего бьефа.
Техредактор — Л. ВОЛЬФСОН
Художник — Я. ФРАНЦУЗОВ
Корректор — А. ИСЕЕВ
Фото — Фотослужбы МВС
Тираж 3000

|

Москваволгострой. Приложение №1 1936

Технический бюллетень по стахановскому движению на строительстве канала Москва-Волга №1, март 1936 года. Приложение к журналу “Москваволгострой” НКВД СССР.

Отв. редактор Л. КОГАН
АДРЕС – РЕДАКЦИИ: Дмитров, Отдел печати Строительства канала Москва-Волга.

СОДЕРЖАНИЕ
Пути стахановского движения в сварочном деле — инж. И. ДМИТРИЕВ    2
Электросварка арматуры на седьмом шлюзе — инж. Н. РАДИН    7
Один на двух вибраторах — инж. И. МУРОМЦЕВ    8
Нарезка гаек    9
Обработка трансформаторных пальцев    —
Изготовление грохотов    —
Опалубка 4-го шлюза — инж. Н, ЧУСОВ    —
Кольцевая работа вагонеток — инж, ПИРОГОВ        10
Арматурный цех шлюза № 4 — инж. Н. ЧУСОВ    —
Организация работ отряда бетонщиков на шлюзе №4 — инж. Н. ЧУСОВ    11
Сочетание работы грабарки с гидросмывам — инж. ПИРОГОВ    12
На механических крючниках—П. Л.    —
Стахановцы – землекопы на Волге применяют новые инструменты — инж. А. ВЕТРОВ     13
Новое использование вибратора — А. В.    14
Разгрузка автомашин — инж. А. ВЕТРОВ    15
Работа грабарок с перепряжкой — инж. АНДРЕЕВ    —

Тел.: Коммутатор МВС № 217.
Заказ № 330 Тираж 3000 экз.
НКВД Типография Москваволгостроя

|

Москваволгострой №3 1936

 “Москваволгострой”, технико-экономический журнал строительства канала Москва-Волга НКВД СССР, №3 (21), март 1936 года, тир.3000

СОСТАВ РЕДАКЦИИ:
А. КОГАН, С ФИРИН, С. ЖУК, В. ЖУРИН, Г. МАЧТЕТ, Г. РУССО, А. ФИДМАН, Б. ХУРГЕЛЬ, Г. ЧЕРНИЛОВ, С. ШЕСТОПЕРОВ, Б. ШЛЕГЕЛЬ, Т. ЭНГЕЕВ.
Ответ. редактор Л. КОГАН

СОДЕРЖАНИЕ
Один из видов полугидравлического способа разработки грунтов — инженер К. ЛЕОНОВИЧ    1
Дозирование составляющих бетона на МВС — инженер Г. ПЕТРОВ    3
Выбор типа судоподъемника для канала Москва-Волга — Т. ПУЗЫРЕВСКАЯ    11
Пневматический и гидравлический приборы для определения радиуса действий виброаппаратов — инж. П. МИКЛАШЕВСКИЙ    14
Санитарная охрана системы канала Москва- Волга — С. ДОБРОХОТОВ и В. МАКУЛОВ    16
Малая механизация на канале Москва-Волга — инж. П. МОЖАРОВСКИЙ    21
Производство слоистого торфяного понура и экрана Акуловской плотины — инж. Ю. ШЕХТМАН    25
Перевод дизельных экскаваторов на электрооборудование — инж. А. ТУРЧАНИНОВ    27
Забивка шпунтов и свай с применением подмыва — инж М. ЗЕЙД    28
Мост № 421 — инж. Б. КОЗЛОВСКИЙ    30
Фотохроника    33
Вода Москва-реки — А. ЗНАМЕНСКИЙ    37
Очередные задачи крепления откосов канала — Отделение Гидронито МВС    38
Лучший способ стыкования стержней арматуры — инж. В. РОЙТМАН    39
Библиография    на обложке

На обложке:
Лицевая сторона: Верхний подход шлюза №6 — Проект архитектора Г. Г. ВЕГМАН и Насосная станция № 183 — Проект архитектора В. Я. МОВЧАН.
Оборотная сторона: Общий вид узла шлюза № 3. Проект архитектора В. Я. МОВЧАН.
Техредактор — Л. ВОЛЬФСОН
Художник — Я. ФРАНЦУЗОВ
Корректор — А ИСЕЕВ
Фото — Фотослужбы МВС
Тираж 3000

|

Страница 77 из 84« Первая...102030...7576777879...Последняя »