Страница 36 из 85« Первая...102030...3435363738...506070...Последняя »

Москваволгострой №11 1935

“Москваволгострой”, технико-экономический журнал строительства канала Москва-Волга НКВД СССР, №11 (17), ноябрь 1935 года, тир.2500

СОСТАВ РЕДАКЦИИ:
Л. КОГАН, С. ФИРИН, С. ЖУК, B. ЖУРИН, Г. РУССО, А. ФИДМАН, Б. XУРГЕЛЬ, Г. ЧЕРНИЛОВ, C. ШЕСТОПЕРОВ, Б. ШЛЕГЕЛЬ, В. КОВРИГИН, Т. ЭНГЕЕВ.
Ответ. редактор Л. КОГАН

Речь тов. Сталина на Первом Всесоюзном совещании стахановцев 1
О присвоении тов. Ягоде Г. Г. звания Генеральною Комиссара Государственной Безопасности 7
О выборе крупного отощателя для гидротехнического бетона — Б. КУВЫКИН, С. ШЕСТОПЕРОВ 8
Работа экскаваторов на гравийных карьерах — инж Н. ЧИРКОВ 13
Рыхление мерзлого грунта — А. ШВЕДОВ 18
Бетонирование днищ камер шлюзов — инж. Г. ПЕТРОВ 20
Зимние бетонные заводы — инж. И. МИХЕЕВ 25
Аварийные откатные ворота — инж. И. ВОРОБЬЕВ и инж. Н. ДЗИРНЕ 26
Фотохроника 34
Икшанская земляная плотина — Е. КАСИМОВСКИЙ, А. ПРИЯТКИН 35
Уплотнение бетона виброаппаратами 39

На обложке:
Лицевая сторона: Самый мощный экскаватор на Строительстве — Любек E-1.
Оборотная сторона: Законченная бетонная плотина Перервинского узла сооружений.
Техредактор — Л. ВОЛЬФСОН
Художник — Я. ФРАНЦУЗОВ
Корректор — А. ИСЕЕВ
Фото — Фотослужбы МВС
Тираж 2500 экз.

 

 

Скачать |

Главная страница

Уважаемые гости сайта!

111Наш проект посвящен одному из величайших сооружений второго пятилетнего плана развития народного хозяйства СССР – каналу имени Москвы (в момент строительства и до 1947 года – канал Москва-Волга), соединившему реку Волгу с рекой Москва. Читать дальше ‘Главная страница’ »

Москваволгострой №10 1935

“Москваволгострой”, технико-экономический журнал строительства канала Москва-Волга НКВД СССР, №10 (16), октябрь 1935 года, тир.2500

СОСТАВ РЕДАКЦИИ:
A. КОГАН, С. ФИРИН, С. ЖУК, B. ЖУРИН, Г. РУССО, А. ФИДМАН, Б. XУРГЕЛЬ, Г. ЧЕРНИЛОВ, C. ШЕСТОПЕРОВ, Б. ШЛЕГЕЛЬ, В. КОВРИГИН, Т. ЭНГЕЕВ.
Ответ. редактор Л. КОГАН

СОДЕРЖАНИЕ
Канал Москва-Волга и реконструкция Волги — инж. Г. А. ЧЕРНИЛОВ    2
Глубокая выемка на канале — инж. А. БУДАСИ    9
Земляные и бетонные работы на шлюзе №3 — инж. Н. КОБЫЛИНА и инж. Д. КОНДРАТЬЕВ    17
Труба № 170 на реке Сестре — инж. Л. ВОЛКОВ    25
Фотохроника    29
Год работы плотины им. Куйбышева — инж. УГИНЧУС    30
Глубинный водоотлив на строительстве канала — инж. Ф. ЭНГЕЛЬ    36
Библиография
На обложке:

Лицевая сторона: Перервинские шлюз
Оборотная сторона: Химкинский мост
Техредактор — Л. ВОЛЬФСОН
Художник – Я. ФРАНЦУЗОВ
Корректор — А. ИСЕЕВ
Фото — Фотослужбы МВС.
Тираж 2500

 

 

Скачать |

Переписка прокуратур СССР и Дмитлага о длине рабочего дня и применения ссылки в Дмитлаге (1936)

Взято у пользователя

Переписка прокуратур СССР и Дмитлага о длине рабочего дня и применения ссылки в Дмитлаге (1936 г.)

Представленная переписка прокурорских работников позволяет пролить свет на вопрос длины рабочего дня в ГУЛАГе ( в частности Дмитлаге) середины 1930-х.

Конечно грешно и неспортивно воевать с Википедией ради самоутверждения, но в статье “ГУЛАГ” до сих пор значится сформулированное неведомыми экспертами : ““.

На самом деле максимальная длина рабочего дня из установленных официально нормативов, которая мне попадалась за годы изучения темы, была введена старшим майором госбезопасности Карпом Павловым приказом № 384 по Управлению Строительства “Дальстрой” НКВД СССР от 11 июня 1938 года, где лагерников разрешалось задерживать до 16 часов на общих основных работах. Неофициально же печальное первенство по сверхэксплуатации “рабсилы” принадлежит Талдомской колонии УИТЛК УНКВД Московской области в годы войны, где заключенных порой задерживали на работах до 20-23 часов(!) в сутки.

Данные материалы свидетельствуют о том, что даже если формально в эти годы длина рабочего дня заключенного на промышленных объектах и строительстве и не могла превышать 8-10 часов в день в конкретных лагуправлениях могли наблюдаться разные вариации в зависимости от авралов и “штурмов” к неким дедлайнам.

Приведенные в посте документы еще никогда не публиковались.

Запрос прокурору Союза ССР и Комиссии Партийного Контроля о проверки правильности установления 14-ти часового рабочего дня и применения незаконных дисциплинарных мер ( внесудебной ссылки на остров Диксон и Ухт-Печору) на строительстве канала “Москва-Волга” от 19 сентября 1936 г.

Переписка-1

Переписка-2

Переписка-3

Источник: ГА РФ.Ф.8131.

 

Москваволгострой №6 1937

“Москваволгострой”, технико-экономический журнал строительства канала Москва-Волга НКВД СССР, №6 (31), сентябрь 1937 года, тир.1800

Ответ. редактор: РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ

СОДЕРЖАНИЕ:
Об окончании строительства канала Москва—Волга    3
Второй сталинский канал готов — М. Д. Берман    11
Канал Москва-Волга с точки зрения современной техники — С. Я. Жук    17
Как выбиралось направление канала — А. И. Фидман, И. С. Семенов    25
Бетонные работы — С. В. Шестоперов    41
Новые принципы армирования и производства арматурных работ гидротехнических сооружений Г. Д. Петров, И. С. Дмитриев    49
Пуццоланизация бетонов на стройплощадке — Л. Д. Кокорин    60
Гидротехнический цемент — Б. А. Кувыкин    66
Новые способы бетонирования дорожных сооружений — С. М. Кормилицын    72
Практика применения термоэлектроактивной опалубки бе¬тона — Г. А. Кувылин    78
Итоги работ гидромеханизации — Н. Д. Холин    88
Борьба с грунтовыми водами — Ф. Ф. Энгель    92
Вторая глубокая выемка — К. П. Саламов    93
Карамышевский узел сооружений — Б. А. Аменицкий    104
Иваньковская гидростанция на Волге — М. И. Шевцов    109
Арочный железобетонный мост под Калининскую ж. д. через восьмой шлюз — А. С. Бачелис    116
Волжскую воду жителям столицы — Г. Д. Гранкин    127
Конструкция монументов Ленина и Сталина на Волге — И. Н. Зверев    131
Архитектура канала Москва-Волга — В. М. Перлин    137
Архитектура пятого узла сооружений — Д. Б. Савицкий    141
Архитектура Яхромского узла сооружений — А. В. Юзепчук    145
Архитектура Влахернского узла — А. Л. Пастернак    149
Наука и практика на канале Москва-Волга — А. И. Фидман    151
Геотехника на строительстве канала — В. Н. Маслов    158
Сопротивление связных грунтов разрыву — В. Д. Цыплаков    162
Сварка арматуры — И. С. Дмитриев    165
Земляные плотины — Г. А. Михальченко    169
Насосные станции — А. И. Баумгольц    177
Телеизмерение на канале Москва-Волга — М. И. Порецкий 186
Линии связи — И. С. Звенигородский    191
Некоторые вопросы проектирования шлюзов на канале — Г. А. Руссо    193

На обложке:
Лицевая сторона — В камере восьмого шлюза.
Оборотная сторона — “Московское море”.
В номере помещены: гравированный портрет товарища Сталина, 5 трехцветок и 16 дуплексов на отдельных листах.
Фото С. Ф. Болдырева, И. Д. Ефремова, М. Н. Печиенко, Н. Татищева и Союзфото.
Технический редактор — Л. В. Вольфсон.
Художник — Я. И. Французов.
Корректор – А. И. Самороденко.
Наблюдающий за производством — Д. К. Комков.
Тираж 1.800 экз.

 

Скачать |

Александр Розанов. Мой канал. Песни стройки. (1936)

Александр Розанов. Мой канал. Песни стройки. Библиотека перековки. КВО Дмитлага НКВД СССР, 1936, тир.1000

Скачать |

Проекту “Москва-Волга.Ру” вручен диплом Губернатора Подмосковья

По результатам участия в ежегодной премии Губернатора Подмосковья “Наше Подмосковье” проект “Москва-Волга.Ру” занял третье место в номинации “Наследие Подмосковья”!

Диплом Губернатора Подмосковья Москва-Волга.Ру фото

28 декабря представителю проекта в торжественной обстановке в администрации г.Лобня был вручен соответствующий диплом.

Вручение диплома

Открытие экспозиции “1932-1937. Канал Москва-Волга”

24 декабря 2015 года в Долгопрудненском историко-художественном музее состоялось торжественное открытие новой постоянной экспозиции “1932-1937. Канал Москва-Волга”, в реализации которой приняла непосредственное и активное участие наша группа по изучению истории канала “Москва-Волга.Ру”

 

Открытие экспозиции 1932-1937 - 26

На открытие собрались около 100 человек: школьники, ветераны, художники, краеведы. Присутствовали как жители Долгопрудного, так и гости из других городов. Церемония открытия началась с вступительной речи директора музея Г.В. Якуниной.

 

Открытие экспозиции 1932-1937 - 11

Затем прозвучали стихи о канале и был показан фрагмент документальной кинохроники 1937 года о строительстве.

 

Открытие экспозиции 1932-1937 - 02

После чего взял слово Н.С. Карпов, председатель Долгопрудненского общества краеведов, поблагодаривший музей за активное сотрудничество с краеведами.

 

Открытие экспозиции 1932-1937 - 14

Были открыты двери в зал с новой экспозицией, И.В. Кувырков рассказал о концепции экспозиции, после чего гости смогли ознакомиться с многочисленными экспонатами, большинство из которых можно считать уникальными.

 

Открытие экспозиции 1932-1937 - 17

В зале присутствовал сын художника Дмитлага Василия Николаевича Ёлкина, картины и зарисовки которого находятся в экспозиции. Валерий Васильевич рассказал о своём отце, о его жизни и работе во время нахождения в Дмитлаге.

 

Открытие экспозиции 1932-1937 - 18

Под конец церемонии выступила Руководитель администрации Долгопрудного А.Д. Кочетинина, особо подчеркнув, как важно не забывать историю своей страны и изучать её во всех проявлениях.

 

Открытие экспозиции 1932-1937 - 16

Наша группа предоставила для экспозиции большую коллекцию уникальных фотографий строительства, подробные карты канала, плакаты, инструменты, принадлежавшие строителям, книги и документы, которые создали особую атмосферу в зале, оформленном в стилистике 1930-х годов.

 

Открытие экспозиции 1932-1937 - 27

При создании экспозиции была использована разработка “Маугри”, позволяющая при помощи QR-кодов, расположенных у экспонатов, получать дополнительную информацию на смартфоны и планшеты под управлением iOS (Apple) и Android. Для музея это стало пилотным проектом, в будущем мультимедийными возможностями будут оснащены и другие экспозиции музея.

 

Открытие экспозиции 1932-1937 - 19

Над дизайном экспозиции работало дизайнерское бюро “ИраПира”, за что ему необходимо выразить отдельную и огромную благодарность.

Выступление в Международном мемориале

Мемориал

3 декабря 2015 года в Международном Мемориале (Москва, Каретный ряд, 5/10) состоялся очередной открытый семинар исследовательского и просветительского проекта «Москва. Места памяти».

Гостем семинара стал Игорь Кувырков, научный сотрудник Долгопрудненского историко-художественного музея, сооснователь группы Москва-Волга.Ру.

И. Кувырков сделал сообщение на тему «Канал Москва-Волга — цифры, сравнения, лагпункты и захоронения Дмитлага».

После часового выступления состоялось активное и длительное обсуждение затронутой темы.

В Долгопрудном открывается экспозиция «1932-1937. Канал Москва-Волга»

24 декабря в 16:00 в состоится открытие экспозиции «1932-1937. Канал Москва-Волга», призванной рассказать о рукотворной реке, протекающей вдоль всего Долгопрудного.

Печать

Прошло почти 80 лет с момента его открытия, не осталось в живых ни строителей, ни свидетелей строительства. Канал стал естественным украшением ландшафта и уже давно кажется, что его никогда не строили люди, что это сама природа создала такой красивый водный путь. Потому главная задача экспозиции – показать и рассказать, каким тяжёлым и важным было строительство канала Москва-Волга. Дать почувствовать атмосферу тех лет, со всеми отрицательными и положительными сторонами. Напомнить, что за строительство заплачено не только потом и мозолями, но и кровью и жизнями тысяч каналоармейцев-заключённых.

В экспозиции представлены уникальные фотографии различных этапов строительства. Большая часть фотоснимков относятся к созданию так называемой «Глубокой выемки», части канала, пролегающей в непосредственной близости от Долгопрудного, одного из самых тяжёлых участков канала. Часть экспонатов представляют собой ручные орудия труда, использовавшиеся на строительстве и найденные на берегах канала. Можно попытаться представить, как тяжело было при помощи их вырыть огромный котлован русла канала.

210 х 297 (A4 portrait) - 05

Ознакомившись с картами и профилями канала времён его создания становится понятно, как человек изменил природу и заставил течь воду туда, куда ему требуется.

Книги, представленные в экспозиции, можно условно разделить на две части. Первая – фиксация инженерного опыта уникального строительства для последующих поколений проектировщиков и строителей гидроузлов. Вторая – широкая пропаганда полезности канала для всех слоёв населения.

Отдельно следует отметить, что в рамках экспозиции подготовлена выставка работ художника-графика В.Н. Ёлкина, непосредственного свидетеля и участника строительства. В 1934 году Василий Николаевич был осуждён на 3 года по политической статье и был оправлен в Дмитлаг на строительство канала, где успел побывать и тачечником, и художником-оформителем. В экспозицию включены работы, которые были созданы во время нахождения В.Н. Ёлкина в заключении.

Драка

Экспозиция оснащена системой мультимедийной поддержки посетителей «Маугри», которая позволяет узнать об экспонатах гораздо больше, чем позволяют музейные надписи. Программное обеспечение «Маугри» для iPhone и Android можно бесплатно скачать соответственно в AppStore и GooglePlay. Просто считывайте QR-коды и получайте дополнительные материалы в смартфоны.

В создании экспозиции приняла активное участие наша группа по «Москва-Волга.Ру».

Помощь в оформлении выставки: студия дизайна «ИраПира».

Страница 36 из 85« Первая...102030...3435363738...506070...Последняя »