Страница 18 из 84« Первая...10...1617181920...304050...Последняя »

Краткий путеводитель по журналу Москваволгострой (1934-1937)

Рассматривая историю строительства канала Москва-Волга нельзя забывать, что огромный вклад в его создание внесли и инженеры. Инженерный опыт, приобретённый во время строительства, тщательно фиксировался и использовался при строительстве и проектировании других гидротехнических сооружениях. Одним из способов фиксации и донесения до других специалистов научной составляющей стало издание журнала «Москваволгострой».

На фоне внутрилагерной агитационной и пропагандисткой прессы журнал «Москваволгострой» был единственным техническим журналом.  Подзаголовок был такой: «Журнал строительства канала Москва-Волга и отделения ГИДРОНИТО». Выходил он под эгидой НКВД и печатался на типографии НКВД Москва-Волгостроя. Всего был создан 31 номер на протяжении четырёх неполных лет его издания.

Несмотря на первоначальную грозную надпечатку на первых номерах журнала «Не подлежит распространению вне строительства», вскоре её сняли осознав бессмысленность сокрытия инженерной мысли. На сегодняшний день журналы не являются на исключительной библиографической редкостью, потому что в отличии от книг , распространяемых только в пределах Дмитлага, на журнал существовала открытая подписка и любой желающий мог его получать ежемесячно.

В среднем тираж каждого номера составлял около 2500 экземпляров и рассылался в профильные библиотеки, массово расформированные и выброшенные на помойки в последние пару десятилетий. Поэтому рыночная стоимость журнала не экстремально высока и должна составлять около 1000-2000 рублей за номер, выше только в исключительном случае идеальнейшего состояния или наличия автографов известных на строительстве канала личностей.

Журнал освещал в основном сугубо технически вопросы строительства, поэтому краеведам и историкам строительства канала Москва-Волга на первый взгляд не очень интересен. Но при внимательном чтении журнала находятся интересные не совсем технические и весьма интересные детали.

Нельзя не отметить, что журнал иллюстрировался достаточным количеством фотографий фотослужбы МВС (Москваволгостроя, но не журнала, а организации). К сожалению не известно в каком архиве находится эти бесценные фотоснимки строительства, возможно, что они утеряны вместе с архивом Дмитлага. Поэтому на сегодняшний момент ознакомиться с ними можно в основном только в журналах «Москваволгострой».

Помимо исследований прочности бетона, ползучести грунтов и прочих узкоспециальных вопросов, во второй половине существования журнала, после вхождения в начале 1936 года в редколлегию начальника работ Волжского района Георгия Николаевича Мачтета (а позже главного инженера и начальника Управления эксплуатации канала, а ещё позже главного инженера строительства канала Волго-Дон), в журнале появляются статьи об архитектуре сооружений канала, что представляет несомненный интерес уже для более широкого круга читателей.

Из многочисленных членов редколлегии, среди на громких фамилий Когана, Фирина,  Жука, Фидмана, Комаровского и других, следует отдельно упомянуть участие художника Якова Ильича Французова, оформлявшего журнал практически на протяжении всех лет его существования. Информация о Французове очень скудна. Но значок “Ударнику МВС”, выполненный по его эскизам, стал художнику памятником на многие десятилетия. Говорят, что багровая тень от корабля, отбрасываемая на русло канала – кровь заключённых, отдавших жизнь на его строительстве.

Часть статей журнала была использована для наполнения воистину энциклопедической серии книг о строительстве канала под условным названием «Красные книги», рассказ о которых будет как нибудь позже.

Было выпущено 32 номера журнала, но фактически это было 28 книжек из-за нескольких сдвоенных номеров. В свободном доступе имеется уже 23 книжки, собранные, отсканированные/перефотографированые и выложенные для безвозмездного использования на сайте Moskva-Volga.Ru стараниями участников одноимённой исследовательской группы. Надеюсь, что наши находки не закончились и в недалёком будущем коллекция журналов будет абсолютно полная.

Ниже приведена таблица со ссылками на полную коллекцию номеров журнала, имеющихся в коллекции Москва-Волга.Ру, со сквозной нумерацией.

Годы Месяцы
  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1934             1-2 3 4 5 6
1935 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
1936 19 20 21 22 23 24-25          
1937 26-27 28-29 30     31        

Плюс известен один номер приложения к журналу “Москваволгострой”: “Технический бюллетень по стахановскому движению на строительстве канала Москва-Волга” №1, март 1936 года.

Полный путеводитель по журналу «Москваволгострой» с оглавлениями и обложками.

Москваволгострой №05 1937

“Москваволгострой”, технико-экономический журнал строительства канала Москва-Волга НКВД СССР, №05 (30), май 1937 года, тир.2200

Ответственный редактор: РЕДАКЦИОННАЯ КОМИССИЯ

СОДЕРЖАНИЕ
Победа Советской техники — Главн. инженер С. Я. ЖУК 1
Пропуск судов по каналу Москва-Волга — фотообзор 5
Телемеханизация энергосистемы канала Москва-Волга — инж. Р. Л. РАЙНЕС 13
Волжский шлюз канала Москва-Волга — инж А. Г. МИХАИЛОВ, С. В. НЕРПИН 18
Затворы Волжской бетонной плотины — инж. А. А. ПРОЗОРОВ 24
Работа транспортеров на Волжской бетонной плотине — инж. С. И. ПОГАРСКИЙ 28
О механической прочности и морозостойкости бетона на гравии с различным содержанием известняковых и слабых пород — инженер В. А. КУВЫКИН, И. А ЯКУБ 43
Гидромеханизация на карьерах — инж. А С. КУСТОВ 47
Намывные Сестринские дамбы — инж. Ю. М. ШЕХТМАН 53
Гидроэнергетическая проблема Выг—Кумса — инж. А. А. КОЛПАКОВ 58

На обложке:
Лицевая сторона — теплоход «Вячеслав Молотов» у Яхромского шлюза
Оборотная сторона — теплоход «Клим Ворошилов» в Волжском шлюзе
Техредактор — Л. ВОЛЬФСОН
Художник — Я. ФРАНЦУЗОВ
Корректор — А. САМОРОДЕНКО
Фото — Болдырева, Сабельникова, Сондака и фото-службы МВС
Тираж 2200

Скачать |

Москваволгострой №03-04 1937

“Москваволгострой”, технико-экономический журнал строительства канала Москва-Волга НКВД СССР, №03-04 (28-29), март-апрель 1937 года, тир.2200

Ответственный редактор:
РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ

Содержание:

О недостатках партийной работы и мерах ликвидации троцкистских и иных двурушников — доклад товарища СТАЛИНА на пленуме ЦК ВКП(б) 3 марта 1937 г. 1
Наполнение канала водой — инж. МАКУЛОВ В. В. и инж ПОЛИН А М. 13
Иллюстрации наполнении канала водой 17
Насосные станции канала (агрегаты) — инж А. И. БАУМГОЛЬЦ 21
Насосные станции канала (строительная часть) — инж. А. ГОРДЕЕВ 26
Речной вокзал в Химках — архит. А Ф РУХЛЯДЕВ 37
Северный речной порт г. Москвы — архит В. ПЕТРОВ 40
Намыв Волжской земляной плотины — инж. И В. ЗАЙЦЕВ и Л. А. РЕМИЗОВ 44
Выбор расчетного расхода для проектирования гасителей энергии –инж А А. УГИНЧУС 52
Гидроэнергетическая проблема Выг—Кумса — Г. Ф. ЧИРКИН 56
Метод нахождения наиболее опасной круглоцилиндрической поверхности скольжения при расчете устойчивости откосов — инж. М. М. СОКОЛЬСКИЙ 51
К вопросу определении зависимости угла сдвига от нормального давления — инж. Е. С. ЛОВЕЦКИЙ 68
О взаимной связи кривых сжатия и разбухания грунтов — инж. Н. K. РАБОТНОВ 70
Несущая способность грунтов в основаниях сооружений — инж. Н. С. НЕСТЕРОВ 72
Геотехнический профиль — инж. Б. С. АРКАНОВ 82
К вопросу расчета и экспериментального исследования устойчивости намывных плотин — инж М. М. СОКОЛЬСКИЙ и инж. С. А. ПЕРШИН 84
Расчет основания откосов насыпей и выемок на выпирание — инж. И. С. НЕСТЕРОВ 92
К вопросу о моделировании на центрофуге фильтрации через грунт откосов, в плотинах и основаниях сооружений – инж. С. А. ПЕРШИН 95

На обложке:

Лицевая сторона: Фрагмент центральной части Химкинского речного вокзала (арх. А. М. Рухлядев).
Оборотная сторона: Варианты живописных эмблем внутри Химкинского речного вокзала (худ В. С. Щербаков).

Техредактор – А. ВОЛЬФСОН
Художник – Я. ФРАНЦУЗОВ
Корректор – А. САМОРОДЕНКО

Фото – Фотослужбы МВС

Скачать |

Москваволгострой №08 1935

“Москваволгострой”, технико-экономический журнал строительства канала Москва-Волга НКВД СССР, №08 (14), август 1935 года, тир.5000

СОСТАВ РЕДАКЦИИ:
Л. КОГАН. С. ФИРИН, С. ЖУК, B. ЖУРИН. Г. РУССО, А. ФИДМАН, Б. XУРГЕЛЬ, Г. ЧЕРНИЛОВ, C. ШЕСТОПЕРОВ, Б. ШЛЕГЕЛЬ, В. КОВРИГИН, Т. ЭНГЕЕВ.
Ответ. редактор Л. КОГАН

Содержание:

О строительстве канала Москва-Волга. Постановление СНК СССР и ЦК ВКП(б) 3
О мероприятиях по подготовке эсплоатации канала Москва-Волга. Постановление СНК СССР и ЦК ВКП(б) 4
Канал Москва-Волга в системе гор. Москвы — В. СЕМЕНЦОВ 6
Реконструкция Москва-реки — Инж. И. НИКОЛАЕВ 11
Сталинская водонасосная и очистная станция — Инж. К РАДЕЦКИЙ 18
Московский порт — Инж. Н. ПОЗДЕНКО 21
Архитектура канала — Арх. И. ФРИДЛЯНД 30
Северный городской канал — Инж. В. ГРИГОРЬЕВ и Инж. А. СОЛОДОВНИКОВ 33
Фотохроника 37
Перервинская плотина на Москва-реке — Инж. И ПРОЦЕРОВ 38
Карамышевская плотина на Москва-реке Инж Б. AMЕНИЦКИЙ 41
Реконструкция московской энергосистемы и энергетика канала — Инж. А. БАУМГОЛЬЦ 45

На обложке:
Оборотная сторона: Эскизный проект архитектуры Химкинского вокзала.
Техредоктор — Л. ВОЛЬФСОН
Художник — И. ФРАНЦУЗОВ
Корректор — А. ИСЕЕВ
Фото Фотослужбы МВС.

Скачать |

Москваволгострой №03 1934

“Москваволгострой”, технико-экономический журнал строительства канала Москва-Волга НКВД СССР, №03 (03), август 1934 года, тир.300

РЕДКОЛЛЕГИЯ:
Л. КОГАН, С. ФИРИН, Г. ЖУК, В. ЖУРИН, А. ФИДМАН, А. КОМАРОВСКИЙ, О. СКОРНЯКОВ, В. КОВРИГИН

СОДЕРЖАНИЕ
Письмо ЦК ВКП(б) 1
Экскаваторы на трассе канала — В. СОБОЛЕВ 4
Земляные плотины — Г. МИХАЛЬЧЕНКО 7
Организация бетонных работ на шлюзе №3 — С. ГОВОРОВ 13
Перервинский узел сооружений В. AMEНИЦКИЙ 16
Архитектурное оформление канала МОСКВА-ВОЛГА – П.КОЗЫРЕВ и П. БЕЛДОВСКИЙ 19
Разработка Таборского карьера — X. ИНГЕЛЬ 23
Организация работ по насыпке Кухоловских дамб — Б. ЛИСУНОВ 25
Профилакторий на автотранспорте — Ф. СОКОЛОВ 27

РАЦИОНАЛИЗАЦИЯ и ИЗОБРЕТАТЕЛЬСТВО
Фрезерная машина для выемки грунта — В. БРАНГУЛЕЕВ 28
Перевозка домов по рельсам — М. БРЕЙТЕРМАН 28
Самосвалы — Ф. СОКОЛОВ 29
Опыт взрывных работ с направленным ударом — Г. ДУБРОВА и А. ШВЕДОВ 30
Началась отсыпка торфяных дамб — П. ГЕРЦЕНБЕРГ 31

НОВОСТИ ИНОСТРАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Автотранспорт на постройке Гуверовской плотины (США) — Л. ВОЛКОВ 32
Рецензии — В. МАСЛОВА, Г. ЧЕРНИЛОВА, А. ФИДМАН

Техредактор Л.Вольфсон
Тираж 300 экз.

Скачать |

Лобненцам о строительстве канала

Вчера вечером в Лобненской художественной галерее состоялось выступление сооснователя краеведческого общества “Москва-Волга” Игоря Кувыркова на тему истории строительства канала Москва-Волга.  Встреча получилась составленной из двух частей. Первый час стал рассказом об истории строительства для присутствовавших школьников, второй – беседой со зрелой частью публики. Приятно провести время с заинтересованными людьми!

Спасибо Андрею Дзюбенко () за организацию встречи и за видеосъёмку.

Страница 18 из 84« Первая...10...1617181920...304050...Последняя »