Страница 4 из 8« Первая...23456...Последняя »

Второй сталинский канал открыт!

Воплощена в жизнь еще одна мудрая идея вдохновителя и организатора великих побед социализма товарища Сталина: на канале Москва – Волга открывается нормальное пассажирское и грузовое движение. Это уже второй сталинский канал, второе звено исторического плана соединения советских морей внутренними глубоководными

Подробнее

Записки уцелевшего – канал Самая большая стройка

Отрывок из воспоминаний “Записки уцелевшего” С.М. Голицына, работавшего вольнонаемным на строительстве канала Самая большая стройка.

КАНАЛ МОСКВА — ВОЛГА

1.

Приехав в Дмитров, я рассказал двум-трем работникам Канала, что должен идти на прием к самому Фирину. Они меня предупредили, что он обязательно

Подробнее

Дмитлаг (Из истории строительства канала Самая большая стройка)

Во втором выпуске Книги Памяти “Бутовский полигон” помещены списки с именами заключенных Дмитлага, которые были расстреляны в Бутово. Здесь лишь небольшая часть имен из просмотренных восьми тысяч дел.

Дмитлаг, крупнейшее лагобъединение ОГПУ-НКВД СССР, существовал с 1932 по 1938 год и

Подробнее

Дмитлаг 1936-37 гг. Воспоминания очевидца

Автор воспоминаний – Алексей Комаровский (1914-1988), сын художника-иконописца Владимира Алексеевича Комаровского, расстрелянного и захороненного на Бутовском полигоне. В Дмитлаг Алексей попал в 1936 году в качестве вольнонаемного после трех лет, проведенных в заключении в Сиблаге.    

Во второй половине дня (10

Подробнее

Замечательное сооружение сталинской эпохи

Строительство канала Москва – Волга является вторым звеном в деле осуществления гениальной идеи вождя народов товарища Сталина о коренной реконструкции водных путей Советского Союза. Первым звеном этого исторического плана был Беломорско-Балтийский водный путь.

Канал Москва — Волга, являясь гигантской стройкой

Подробнее

Как начиналось строительство головного узла канала

Достаточно посмотреть на основные сооружения Волжского узла, чтобы можно было представить себе все величие этих сооружений. Волжский узел состоит из 18 гидротехнических сооружений, и все это было сделано за четыре года.

Котлован в нижнем бьефе Волжской плотины

Котлован в нижнем бьефе Волжской плотины

15 с лишним

Подробнее

Музыка из ГУЛАГа

Передо мной стопка тоненьких книжечек с нотами. Это тексты и музыка песен, изданных Музгизом в 1936 году. Небольшой карманный формат, грубоватая желтоватая бумага. Ничего особенного, на первый взгляд — типичное издание песен того времени, которых печаталось немало. Страна, как известно,

Подробнее

На северных подступах к столице

Очерк об оборонительной операции на канале Самая большая стройка в первые годы войны.

Осень пятьдесят четвертого… В нашей лодке двое мужчин и одна женщина. Еще один на веслах. Мы плывем по реке, потом лодка ныряет под портал в полутемное, с шумящей водой

Подробнее

Намыв Волжской плотины

Осень 1936 года. Атмосфера среди коллектива строителей плотины №32 наэлектризована. Здесь люди впервые в СССР гидромеханическим путем намывают огромную земляную плотину. Смельчаки перегораживают старое, веками установившееся русло Волги.

Но не ладится дело с намывом. Люди впервые осваивают сложную технику гидромеханических

Подробнее

Паводок на Волжском узле

7 января 1934 года началось возведение земляной перемычки вокруг котлована будущей бетонной плотины Волжского гидроузла. В газете «Перековка», №17 (110) от 6 марта 1934 года, на первой полосе большими буквами было написано: «Бьем тревогу!»

На фронте строительства Волжского узла глубокий

Подробнее
Страница 4 из 8« Первая...23456...Последняя »